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奋战在三峡库区宜巴高速的雄师劲旅

时间:2022-04-24 来源网站:黑老虎财经网

奋战在三峡库区宜巴高速的雄师劲旅

奋战在三峡库区宜巴高速的雄师劲旅 MBAChina   宜巴高速公路是《国家高速公路网规划》(7918网)中上海至成都公路的重要组成部分,是六百里川江三峡库区北岸唯一的陆上快速通道,全长约172公里,将于2013年12月建成通车。

荣誉光环凝结心血与智慧

2009年7月,中国中铁港航局三公司(2010年10月重组前为中铁五局三公司)中标宜巴高速公路22标。22标全长4.535公里,主要工程有桥梁7座、隧道3座、预制和架设桥梁912片。计划工期36个月,总投资约3.2亿元。

22标具有五大特点。一是工期紧。总工期36个月,22标为二次招投标项目,比其他标段进场晚2个月,加之地质和安全原因变更新增工程量,工期压力大;二是资源匮乏。劳力和资金缺乏,受地形影响,机械设备使用不上;三是施工难度大。桥、隧处于岩堆、滑坡体、崩塌等区域,安全风险高,施工难度大;四是管理要求高。土石方爆破、隧道深埋掘进、桥梁高空作业,点多线长,道路、供电、供水等设施不足,建材外购远运,施工任务重、管理要求高;五是环保要求严。项目倚靠风景名胜区,施工中环保、水保要求严。

中标后,三公司决定挑选具有优秀施工管理经验的邓鹏宇担任项目经理、张绍峰担任党工委书记、许水旬担任总工程师、柯援桥担任副经理兼安全总监,组成了一支善打硬仗的团队,火速奔赴建设工地。邓鹏宇因工作关系于2010年底调离后,公司派遣孙仁福接任项目经理。时年35岁的孙仁福参加过西康、哈大、同沿等多项重点工程建设,具有丰富的管理经验和指挥能力。两任经理一条心,唱好一台戏,带领项目团队,引进标准化管理,以快开好局,以优打基础,以诚融洽陆地关系,在全线双创双优、先行号等竞赛活动中成绩名列前茅,多次获奖:2009年全线“双月会战”获二等奖;2009年至2010年全线“百日大战”获二等奖;2010年全线“双创双优”捧优胜杯、一等奖、二等奖各一次;2011年全线“先行号”竞赛连续三次获三等奖;2011年全线预应力混凝土梁板预制比赛获二等奖;各次奖金累计331万元。另外,有3人次获评全线优秀项目经理和青年岗位能手,项目部被授予“青年文明号”、“先行号突击队”、“刚毅突击队”等称号。

优秀团队打造威武文明之师

首任项目经理邓鹏宇在任期间,面对地形险恶,单价低等诸多不利因素,毫不退缩,带领全体参建人员完成安摊建点、现场施工组织、内业资料管理等,在各项评比中名列前茅,他本人被评为湖北宜巴高速优秀项目经理,施工现场多处被评为标准化施工样板。

孙仁福接过接力棒后,通过现场调研,认为项目管理不仅要工程优质、干部优秀、项目和谐,还要有社会效益和良好企业形象。他推行领导班子片区负责制,与班子成员签定责任状,分管领导与部门负责人、工区队长,队长与协作队伍等层层签定责任状,考核从安全、质量、进度、环保、责任成本等方面细化量化,每月底考核,考核结果与个人绩效工资挂钩,横向到边,纵向到底,形成包保体系。孙仁福还加强对企业履约、制梁场布局、标准化管理、安全质量管控、环保监控、进度形象、责任成本、劳务用工、文化精神培育等方面的管理,有力推动了整体工作。项目工作整体上了新台阶,可对待家庭,孙仁福虽与妻子同在三公司,但因工作仍两地分居,一家三口两个家,一年难见一次面。

党工委书记张绍峰,是一名南征北战、干了十多年项目经理的资深老将。他在项目党建中,始终坚持以科学的理论武装人、以正确的舆论引导人、以高尚的情操塑造人、以优秀的文化培育人的企业文化理念,培养和造就了一批有理想、有道德、有文化、有纪律的人才。他坚持党建带工建、团建,将党建活动与施工生产相融合,发挥党建优势,促进施工生产。在征迁工作中,以身作则,带领工作组成员,与当地县政府、部门和乡、村干部、群众多次沟通、协调、以诚感人,赢得了信任、理解和支持,快速完成征迁任务。

总工程师许水旬,针对工地地形复杂、施工组织困难的特点,积极开展技术攻关工作。开工前期,他带领技术人员穿越在悬崖峭壁和灌木丛中,奋战20多天完成贯通测量任务。他深入施工*,掌握第一手资料,多次组织优化变更设计。他采用动态的施工工艺和方法,确保了隧道施工安全和质量。为编制施组计划,他常常工作到深夜。他经过多次实地考察和论证,比选最优方案,攻克施工技术多道难关。特别是太阳岭隧道出口端破碎地质的掘进施工、凉台河大桥高墩大跨悬灌施工、张家湾拱桥的施工工艺、T梁预制和架设等,都凝聚了他的心血和智慧。

副经理、安全总监柯援桥,是主管生产、抓安全、质量、环保的一把好手。他精明能干,敢说敢管敢抓,抓安全毫不手软,抓质量硬碰硬,抓工期动真格,抓环保不放松,抓成本颗粒归仓。

榜样的力量是无穷的。在项目班子的带领下,广大参建人员吃苦耐劳、拼搏进取、岗位成才,扎根深山无私奉献的越来越多。副总工程师陈文富,在生病住院期间,坚持出台了两个施组方案,解了工地燃眉之急。物资部副部长孙仲明,在征迁工作中,作为开路先锋,背坏了三个背包,砍坏了三把柴刀,穿烂了四双鞋。工程部长夏天,一边输液一边画图纸。6对志向相投的新婚夫妻,他们扎根深山的选择成为工地佳话。

路地融洽共建高速促和谐

项目部注重与当地政府和群众沟通,尊重民风民俗,把驻地当故乡,视群众为亲人,力所能及解决群众困难,融洽了路地关系,推动了征迁工作开展。

22标跨越兴山和秭归两县,需红线外征地500亩,包括27公里施工便道和240亩林地征拆,且项目同属兴山、秭归和高桥乡三个指挥部管辖,兴山、秭归两县对拆迁补偿标准不同,群众有异议。征迁小组积极主动走访政府相关部门,深入乡村,走家串户,与群众话家常,面对面交流,心与心沟通,耐心做好说服解释工作。同时设立信访办,对群众来访,做到“一张笑脸相迎,一把椅子让座,一杯茶水解渴,一番话语解疑”,对反映的问题,符合政策的当场处理,解决不了的,立即报告,即时解答和消除群众顾虑。在拆迁中,注重协助地方政府做好拆迁全过程沟通交流,维护群众利益,坚持为群众做好事做实事。管段原有的乡村土路为单行道,项目部通过与业主沟通,将此路加宽加固,作为22标和21标共用施工主便道,并作为乡村永久性公路,在方便施工运输的同时,解决了群众出行之难。项目生产、生活用水需要到十几公里远的大山中接引,通过与水利部门联系,出资5万元将水管路引至工地,承诺工程完工后,此水管路留做当地使用。当地群众红白喜事,项目部领导就凑一份份子,送一份人情礼,和群众交朋友,得到了群众的支持和理解,促进了征迁工作。500亩征地在三个月内完成,成为全线33个标段中最快完成征迁的标段。

工期节点以快制胜开好局

22标工期压力不言而喻。项目部以快致胜,履约践承诺。快进场、快建点、快开工、高起点、高标准、高效率,营造了良好开局,为企业争得了荣誉。

安摊建点快。项目部经过周密调查,选用工地附近一所废弃村办小学作为项目部办公机关,新盖活动板房,作为辅助办公之用,四通一平(通电、通水、通路、通光纤网络、场地平整)不到一个月完成,达到正式办公条件,比业主计划提前一半时间。人员设备进场快。项目部领导班子和技术、管理干部跑步进场,快速到位。各类大型机械设备同步调遣进场,满足业主要求。工程项目开工快。2009年9月10日,周家山大桥第一根孔桩开工,拉开了22标正式施工序幕。劳动竞赛促节点工期。项目部上下一盘棋,超前谋划,精心组织、大力开展劳动竞赛和劳务工技术练兵比武活动,广大员工和协作队伍并肩战斗,六比六赛,全员比学赶超,管段施工进度稳中求快,各节点工期相继实现:2010年4月10日,全线首片30米T梁预制成功;5月23日,全线首片30米T梁在周家山大桥成功架设;10月19日,长1011米的白家山隧道顺利贯通,成为全线首座贯通的千米以上隧道;2010年3月18日,重点控制性工程凉台河大桥正式开工;12月2日,全线首个连续梁0#段在凉台河大桥成功浇筑,预计2012年4月底,大桥左、右两幅将全部合龙;2011年7月29日,管段地质条件最差、施工难度最大的太阳岭隧道贯通;2012年3月4日,张家湾拱桥左幅主拱圈拱脚段混凝土成功浇筑,拱桥初现雏形。

攻难克险众志成城破瓶颈

在22标段,重点控制工程主要有全长超1000米的白家山隧道,地质破碎的太阳岭隧道,主跨悬灌跨度130米、桥高约100米、主墩地处峭壁的梁台河大桥和变更后的张家湾拱桥。这些瓶颈咽喉,其攻坚克险的难度曾一度成为制约项目工期的头号重点。

原始工艺修筑宜巴第一桥。沙窝沟大桥,桥墩全在深谷中,施工场地狭窄,吊车、机械设备等无法进场。项目部在山坡上搭设钢管架,用人工把施工物资抬下去,采用滑轮运送到半山腰和沟底位置,采用上世纪五六十年代最原始的施工工艺,完成了大桥建设任务。

打通悬崖峭壁第一隧。宜巴高速公路千米以上第一座贯通的是白家山隧道。该隧为上下分离式千米长隧,最大深埋95米,左线长1011米,右线长1006米。隧道进口山势险峻,沟深谷幽,洞门在悬崖峭壁上,上方是险峰,下方是50多米的深谷,是宜巴高速最险的洞口之一。项目部克服了当地罕见的暴雨、泥石流等自然灾害,全面推行标准化管理,光面爆破质量全线领先,2010年10月19日贯通右洞,20日贯通左洞。

攻克地质最差太阳岭。太阳岭隧道是22标地质最差、难度最大的隧道,四个洞口围岩为强风化粉砂质泥岩,岩体破碎,自稳能力差。出口右洞右侧仰坡设计用22毫米沙浆锚杆打设,因浅埋、偏压、易滑塌、坡体不稳定,后改为42毫米小导管注浆加固施工。出口施工打40米大管棚,打到16米打不进了,将40米管棚改为16米,将后24米改为双排小导管施工,解决了难题。隧道进口段位于斜坡陡峭地段,出口段位于崩塌堆积体地带,稳定性差。项目部采取动态施工工艺工法掘进:原设计采用三台阶法施工,经论证比选后,多次邀请指挥部专家组成员和建设指挥部领导现场考察论证,调整为微台阶法环形开挖预留核心土施工,掘进60厘米就初支,及时成环,加强监控量测,确保掘进与仰拱、二衬的安全距离。2011年7月29日,太阳岭隧道双洞安全贯通。

飞架百米高桥天堑变通途。凉台河大桥是重点控制性工程,左桥长371.48米,右桥长411.48米,主跨均为130米变截面预应力混凝土连续刚构箱梁,该桥位处“V”型河谷岸坡地带,邻空面地形陡峭,河水面距离桥面高度达100米,主墩位于半山悬崖上,场地狭窄,距离谷底长达50米。受前期主干通道未通影响,山路崎岖,机械、物资靠人工运送。项目部在1号和2号主墩沟谷间修筑了一座长150米的悬索桥,作为小型机械与物资运输和施工人员上下班通道。为保证主墩施工安全,在承台周边修筑了浆砌片石挡墙作为安全防护。孔桩深达43米,采用人工开挖,钢筋由工人抗到半山腰,在孔桩内绑扎安装钢筋笼,混凝土采用人工配合串筒灌注。高墩施工采用翻模施工工艺,在模板四周设置安全操作平台,泵送混凝土灌注。悬灌施工采用轻型挂篮施工工艺。大桥于2010年3月18日开工后,措施得力,安排科学,进度满足工期要求,12月2日首个连续梁0#段成功浇筑,两桥主跨悬灌将于2012年4月底前全部合龙。

铸就宜巴高速靓丽彩虹。全线唯一拱桥张家湾拱桥设计为左右幅分离式,左拱跨径113米,右拱跨径93米。主拱圈线形采用悬链线,为现浇C45钢筋混凝土箱型拱,拱箱截面采用单箱三室结构,采用满堂式碗扣支架现浇。该桥的工艺流程主要有四点:一是拱桥地基按标准公路路基标准施工;二是拱型支架搭设采用满堂碗扣支架施工工艺;三是创新钢筋绑扎和混凝土灌注施工工艺;四是架梁采用两台龙门吊在桥两端对称架设工艺。2012年3月4日,张家湾拱桥左幅主拱圈拱脚段混凝土成功浇筑,进入全桥决战决胜阶段。

安全质量百年大计责如天

项目部始终坚持“安全质量,责任重如天”理念,夯实标准化管理,严格安全、质量管控,实现了“零伤亡”、“零缺陷”、“零破坏”、“零事故”目标。

标准化管理要求一个“强”。项目部把标准化管理作为“一把手工程”,由项目经理主抓,全员参与。以样板引路,打造了预制场全线标准化管理示范点,受到业主嘉奖,成为全线观摩学习的亮点。

安全生产突出一个“严”。项目部建立安全管理机构,落实全员安全生产责任制,签定安全生产责任状,严格考核与兑现。对危险源实施动态控制,编制安全专项方案12个、专家评审4个、应急救援预案9个;举办安全培训62期,受训人数3650多人次。安全和绩效挂钩,共投入专项安全措施费380多万元,发放安全奖励42.58万元,违章违纪罚款12.81万元,有效推动了项目安全生产有序可控。

质量管控遵从一个“优”。在质量管控中,始终遵从一个“优”字,实行岗位承诺和考核奖惩相结合的质量管理制度。一是严把材料源头关;二是实行首件制;三是建立质量例会制度;四是落实质检制度;五是抓好质量监控重点。管段已完单位工程一次验收合格率100%,280根人工开挖孔桩,经检测全部为一类桩,预制T梁内实外美,预制梁、桥面系标准化施工被湖北省建设指挥部树为样板工程,成为质量观摩学习点。

环保工程坚持一个“抓”。22标高度重视环保工作,坚持“不破坏就是最好的保护”的理念,一手抓施工进度,一手抓生态环保,做到完工一段恢复植被一段,每年春季做好绿化和植树造林工作。

责任成本精细管理夯基础

项目部从精细化管理抓起,做好经济活动分析,抓好责任成本管理,从一点一滴做起,树立“减亏就是赢利”思想。

严控非生产性费用开支。项目部厉行节约,严格控制招待费用和差旅费报销;节约水、电、纸张等办公耗材。

加强劳务队伍合同管理。项目部采取招标或议标方式选择劳务队伍,合理确定劳务单价,先签合同后干活,确保施工不扯皮,保证劳资双方效益。每季度对劳务队伍进行一次信誉评价,优秀者给予奖励,连续三个季度被评为最差的弃用。

搞好实施性施组设计。项目部根据工程特点,多次实地考察,分析重难点及控制工程,按照工期要求,确定施工关键线路,配置工区、砼搅拌站、梁场等关键设施。经过调研论证,科学规划,由原先业主要求建设两个制梁场,最终减少到建设一个制梁场,既满足工期要求,并减少500多万元的投入。

加强物机设备管理。项目部对大型机械设备及大宗物资采取公开招标方式,明确供货质量、数量及相关要求,从物资采购合同中对相关的标准作明确约定,保证物资设备的需求和质量。严格材料消耗过程中量价分离的管理,定期核算分析物资消耗。自建砂石料场,降低采购成本。机械设备采取自备和租赁相结合,统筹调配使用设备,合理利用资源,规范台班签认程序,加强监督核查,有效控制机械设备费用支出。出租或转让闲置模板,盘活资金。

做好成本分析。每月自行做一次成本分析,每半年向公司做一次成本分析报告。

党建引领创先争优树丰碑

党工委始终以项目党建达标创优为目标,以党建促生产为抓手,将“创先争优”等主题活动与业主“双优双创”、“先行号”竞赛结合起来,开展了“六比六赛”活动,使项目党建“融入中心、进入管理、推动生产”的目标得以实现。深化创先争优活动。党工委以主题实践活动为载体,进一步深化了“创先争优”活动。一是召开“创先争优”活动推进会;二是与“创岗建区”、“三保一树”等紧密结合,宣传经验与成效;三是开展“立足岗位比贡献,创先争优当先行”党员公开承诺活动;四是通过生产实践,争创先进党组织,争当优秀共产党员。

开展“六比六赛”活动。党工委开展了以“比以项目为家,赛无私奉献;比科学管理,赛安全优质;比精打细算,赛责任成本;比技术创新,赛科技攻关;比节点工期,赛形象进度;比贡献大小,赛经济效益”为主要内容的“六比六赛”竞赛活动,取得好效果,促进了施工生产。

培育项目精神,注重人才选拔。党工委大力开展“司情、司史”教育,培育以项目为家的精神;大力开展三工建设,形成领导关心员工,员工支持项目的和谐气氛。党工委坚持不拘一格选人才,为企业培养、输送了副处级高管1人、项目副经理2人、队长2人、项目副部长、部长4人,还有1人调集团公司任职。

推进廉洁建设,打造阳光工程。形成了领导干部亲自抓,职能部门配合抓,全体员工同监督的良好格局,保证了资金安全、工程优质、干部优秀、项目和谐。

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